La línea Sarmiento será escenario de una importante renovación de infraestructura. Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) lanzó una licitación para la adquisición de 42 mil durmientes de hormigón, que serán utilizados para renovar distintos tramos de vías entre Moreno y Once.
El proyecto forma parte de un paquete de tres licitaciones que contempla, además de la renovación de vías, intervenciones en pasos a nivel, estaciones, aparatos de vía y sistemas de señalamiento, con el objetivo de mejorar la seguridad y recuperar la confiabilidad del servicio ferroviario.
La primera etapa abarcará más de seis kilómetros de vías e incluirá trabajos en las estaciones Ciudadela y Ramos Mejía, además de la renovación de distintos pasos a nivel.
La segunda licitación contempla la renovación de más de 12 kilómetros de vías en sectores próximos a Haedo, Morón, Castelar, Ituzaingó, San Antonio de Padua, Merlo, Paso del Rey y Moreno. En esos puntos también se realizarán obras sobre pasos a nivel y aparatos de vía.
En la estación Moreno, además, se ejecutarán trabajos de accesibilidad, que incluirán la construcción de nuevas rampas y la ampliación del túnel peatonal.
El tercer proyecto estará concentrado en el tramo comprendido entre Once y Caballito, donde se renovarán unos 7,5 kilómetros de vías. También se instalarán nuevos paragolpes en la terminal Once, se realizarán trabajos en puentes y alcantarillas y se intervendrán distintos aparatos de vía.
Mientras duren las obras en Once, Caballito funcionará como cabecera provisoria del servicio.
La magnitud del proyecto abre una expectativa importante para los usuarios del Sarmiento, una de las líneas ferroviarias con mayor demanda del Área Metropolitana de Buenos Aires. La renovación de vías y de los distintos componentes de la infraestructura busca mejorar las condiciones de circulación y reducir los problemas derivados del deterioro de los distintos sectores del trazado.
Ahora resta conocer los plazos concretos de ejecución de las obras. Por su dimensión, se trata de una intervención largamente esperada por los pasajeros, que deberán afrontar eventuales modificaciones en el servicio durante los trabajos. El desafío será que una obra de esta magnitud pueda avanzar con un cronograma acorde y sin demoras innecesarias.